近日，闽江口渔民李乃生出海捕蟳，却意外捞到了一个舷窗，其子李铭在咨询过自己大学老师后，初步判断为近代船舰舷窗，随后李铭便致电中国船政文化博物馆，表示愿无偿捐赠。

　　9月3日上午，记者在中国船政文化博物馆的储藏室内看到了这件舷窗，由于在水底沉积时间久远，舷窗表面已经氧化抗战胜利75周年前夕一件极其罕见的历史证物被福州渔民打捞上岸，但可以看出保存的相当完整。

　　舷窗为三层结构，记者粗略的提了一下，舷窗大约重50斤左右，边沿两道保障密封性的螺纹阀门依然能够轻松旋开，可见做工之精良。

　　中国船政文化博物馆研究馆员朱寿榕告诉记者，8月中旬，一位名叫李铭的男生致电博物馆称，父亲李乃生在出海捕蟳时捞到了一个舷窗，可能存在历史价值，想无偿捐献给博物馆。接到消息后，博物馆立刻安排工作人员前往李铭所在的连江县粗芦岛定岐村。

　　原来，李铭毕业于大连海洋大学，对历史十分感兴趣，看到父亲打捞上来的舷窗感觉它并不简单，于是就将舷窗拍照发给了自己的老师，后初步判定可能是一件近代的文物，再联想到福建海域曾发生过海战，他的心里有了数。

　　舷窗打捞上岸后，有人愿以一千来块钱的价格收购，李乃生准备将其卖掉，李铭极力劝阻父亲并表示这是文物，应该捐献到博物馆去，父亲同意了。

　　李铭向中国船政文化博物馆工作人员指示打捞舷窗的水域，大致位置位于两座浮标附近。

　　马尾船政文化研究会会长陈悦向记者介绍，经鉴定这是一个铜制的防爆欧式舷窗，带有防爆盖，结构保留相当完好，制造时间大概在19世纪末到20世纪初，与甲午战争时期济远舰和致远舰的舷窗基本一致。19世纪末20世纪初打捞点水域附近的沉船很少，而“靖安”号恰巧是20世纪初造的舰船，曾于一战中被当时的民国海军俘获，并作为运输舰使用。结合物品出水点以及历史事件，陈会长推断，舷窗应该来自这艘名为“靖安”号的德制运输舰，这其中有一段悲壮的历史。

　　在抗日战争时期，海军的舰船都很弱小，根本无法与日本海军的巨舰大炮交火，为了防止日本军舰沿着闽江进攻福州，马尾要港司令部把很多船只征用来，集体自沉在福斗山一带阻塞航道，这就是“闽江口沉船阻塞线”，其中就有这艘退役作为运输用的“靖安”号，资料上也确有记载，所以它可以作为沉船阻塞线的证物，也是一个抗战文物，历史的见证者。

　　陈悦会长还表示，德式的舷窗非常少见，加上刚发现的这块，目前已知的在博物馆内展出的只有三件，另外两件放置在甲午海战纪念馆，但保存的完整度都远不如这件，在陈悦会长看来，这是他在国内见过保存程度最好的舷窗，非常具有研究价值。

　　几十年过去了，自沉在闽江口阻塞线的舰船依旧躺在冰冷的水底，它们用自身的这些小小零部件，向人们诉说着过去的历史。

　　陈悦：闽江口阻塞线附近应该还有大量类似物品存在，但这么多年来这片区域所发现的、有记载的就只有这一件，我想可能有很多零件被捞起来后不被当回事，随手扔掉或者卖掉了，这么一来这些历史证物就只能成为一堆破铜烂铁，再也无法重见天日。这个区域未来或许还会发现跟船有关的物品，希望大家以后碰到类似文物时，能有保护意识，及时联系博物馆和研究人员，把这些历史的信息保存下来。

　　目前，这件舷窗被保存在中国船政文化博物馆，工作人员准备将其定级。清理后陈列在文物柜中展现在市民们面前。